旧金山监管人员试图让汽车回到金门公园的部分肯尼迪大道上

根据陈的提议，驾车者可以在第八大道和横道之间的JFK车道上单向行驶，也可以在花房后面的温室车道的东西部分行驶。市长的计划将禁止汽车在大部分路段行驶。

陈的辖区包括该公园以及公园以北的里士满区(Richmond district)，他正在寻求在那些希望车辆在肯尼迪大道上被封锁的人和那些对这样做的影响持保留态度的人之间达成妥协。

她告诉《纪事报》，她的立法将允许改善“老年人、残疾人和其他人”的下车条件，这些人“需要进入”公园景点，包括温室和大丽花花园。她说，她还想通过开放更多的肯尼迪大道来改善公园周围的交通流量。

陈冯富珍在一份声明中表示:“我仍在召集人们评估这一提议，这是一个开放的讨论。”

陈的提议已经遭到了一些团体的抵制，这些团体一直在敦促纽约市确保肯尼迪大道仍然是一条无车步道。

步行倡导组织“步行旧金山”(Walk San Francisco)的执行董事朱迪·梅代罗斯(Jodie Medeiros)称，陈的立法“彻底改变了”她之前对一项法律的支持决议呼吁在公园里建立所谓的海滩到海湾的无车连接。

梅代罗斯在一封电子邮件中说:“陈冯富珍的提议是回到原来的样子:一条充满交通的危险街道，到处都是危险区域，没有任何东西来保护我们最脆弱的人——走路的人。”“在一个平均每天有三人在走路时被撞的城市，我们需要一些真正安全的空间。”

罗宾·帕姆(Robin Pam)是儿童安全基金会(KidSafe SF)的志愿者组织者，该组织支持无车的肯尼迪大道(JFK Drive)，她对梅代罗斯的一些抱怨表示赞同，并认为陈的努力与大多数城市居民的愿望背道而驰。

帕姆在一份声明中说:“陈局长说她想要一个妥协，但她的计划只会损害我们的安全、我们的公园和我们的价值观。”“我们希望监事会全体成员都能运用他们的常识，站在市长和市长一边70%的旧金山人他们支持完全无车的肯尼迪步道。”

两年前，在大流行的早期阶段，旧金山关闭了肯尼迪大道，禁止汽车通行，自那以后，这条路线被证明是人们散步、跑步和骑自行车的热门目的地。但包括博物馆负责人和一些残疾人权益倡导者在内的批评人士反对继续关闭博物馆。

布里德上个月介绍了她立法在三位主管——迪恩·普雷斯顿、拉斐尔·曼德尔曼和马特·哈尼——以及一群团结起来支持这一想法的人的支持下，使肯尼迪大道永久无车。市长的法令建立在旧金山市政交通局(San Francisco Municipal Transportation Agency)董事会和娱乐与公园委员会(Recreation and Park Commission)批准的一项提案之上。

“我们的重点是继续推进市长上个月提出的立法，使肯尼迪机场永久无车，”布里德的发言人杰夫·克里坦(Jeff Cretan)在一封电子邮件中说。“这项工作包括改善老年人、残疾人和那些不住在金门公园附近的人的通道，以及努力确保我们在金门公园的文化机构对公众开放。”

监事会预计最早将于本月就这条公路的未来进行投票。

陈之前她说她想成立一个新的工作小组试图就肯尼迪大道的未来达成妥协，她还提出了一个想法，要求选民批准用公共开支来改善地下音乐广场车库。

周二，她说她选择了一种更非正式的方式，安排自己与各组织会面，听取他们的意见。她说，她将邀请Walk SF和其他广泛参与无车肯尼迪大道(JFK Drive)的组织，于周五在市政厅与她再次会面，讨论她的最新计划。