sf的T-Third铁路线通过中央地铁将唐人街与森尼代尔和湾景连接起来。扩建工程耗资19.5亿美元，历时10多年才建成。
礼貌SFMTA-Muni旧金山人终于可以乘坐该市最新的交通延伸线从唐人街到湾景了。
周六，领导们聚集在一起，参加T-Third路线的正式开通，该路线将唐人街连接到桑尼代尔和湾景中央地铁．
- 更多关于Muni的信息：中央地铁的第一批客流量数据出来了，而且相当不温不火
官员们在联合广场站举行的剪彩仪式上表示，这条新线路将“极大地改善”交通状况，缩短沿途的旅行时间。前众议院议长佩洛西(Nancy Pelosi)、伦敦市长布里德(London Breed)、旧金山市监管人员和其他知名人士出席了仪式。
为该项目争取到联邦资金的佩洛西说，这条混合了地下和地面铁路的线路将“立即成为城市的关键动脉”，将家庭与城市中心的“蓬勃发展的走廊”联系起来。她称铁路投资是迈向公正的“强有力的一步”，这将使父母更容易上班，孩子更容易上学，并帮助小企业吸引更多的顾客。
旧金山民主党众议员南希·佩洛西(Nancy Pelosi)在新铁路线上发表讲话，Muni的主管杰弗里·图姆林(Jeffrey Tumlin)穿着一套描绘交通地图的西装，倾听着。
礼貌SFMTA-Muni
在其他城市领导人的陪同下，旧金山市长伦敦·布里德为新的公交线路剪彩。
礼貌SFMTA-Muni这条耗资19.5亿美元、全长1.7英里的地铁延长线耗时10多年建设，从概念到现实耗时近40年。它穿过旧金山人口最密集的地区，对该市的唐人街社区尤其重要，那里的居民希望它能刺激经济复苏。
布里德称中央地铁是旧金山的一个“变革性项目”，他说，它将成为一座关键的桥梁，把人们聚集在一起，帮助这座城市从COVID-19大流行的经济逆风中复苏。
“我们的恢复工作依赖于高效可靠的运输系统，”她说。“这也是为了让居民的生活更轻松。它不仅会缓解街道上的交通拥堵，还会为我们提供一种更快、更方便的方式去我们需要去的地方。”
Muni的T- third街线的延伸是旧金山自2007年T线最初部分开通以来的第一次主要轨道交通扩建。该地铁项目因其延误(比原计划晚了近四年)和成本超支而饱受批评。最终的价格超出预算20%以上。在周六通车前的几十年里，围绕扩建线的路线和设计以及唐人街站的命名展开的政治斗争，在市政厅的会议上吸引了大量热情的人群。
现在，中央地铁将把Muni乘客带到四个新车站，其中三个在地下，分别位于市场南部、联合广场和唐人街，以及第四街。
扩建后的地铁将吸引来自唐人街社区的乘客，这里居住着该市一些最忠实的公交乘客，以及来这里旅游的游客和仍在上班的市中心上班族。项目负责人预计，到2030年，将有超过4万名乘客乘坐中央地铁，这是在疫情导致市中心交通客流量下降之前做出的预测。
旧金山大都会交通局局长杰弗里·图姆林(Jeffrey Tumlin)将地铁的开通称为城市居民和游客“享受几十年的胜利”。
他说:“我们的工作人员为这个项目倾注了他们的心血，包括今天的开幕，我们感谢他们，并期待将我们所学到的应用到SFMTA未来的举措中。”
《旧金山纪事报》特约撰稿人里卡多·卡诺对此报道也有贡献。
圣约翰·巴恩斯-史密斯是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:stjohn.smith@sfchronicle.com
