旧金山朴茨茅斯广场(Portsmouth Square)的翻新工程包括对一个停车场的改造。一项城市审计发现，由于娱乐和公园部门缺乏监督，这项工作从未完全完成，并且出现了昂贵的超支。
杰西卡·克里斯蒂安/纪事报2021旧金山一份措辞严厉的审计报告警告该市的娱乐和公园部门(Recreation and Park Department)对朴茨茅斯广场停车场(Portsmouth Plaza Parking Garage)翻新工程监督不力。审计报告称，翻修工程超出了预算，而且从未充分完成。
这份提交给娱乐和公园委员会和公园部门总经理菲尔·金斯伯格的报告称，公园部门未能履行其责任，未能确保非营利性的朴茨茅斯广场停车公司正确管理车库翻新。
审计长办公室审计主任Mark de la Rosa在报告中指出:“审计发现，PPPC董事会在有效管理改造项目方面装备不足，导致该项目超出预算450万美元(52%)，延迟一年完成，并至少错过了价值100万美元的计划工作。”“作为项目所有者，Rec & Park有责任代表市政府监督车库改造项目，这是一项不能委托的责任。”
朴茨茅斯广场(Portsmouth Square)地下的公共停车场是一个毗邻唐人街和金融区的城市公园，共有四层456个停车位。
业绩审计中提出的投诉包括，该项目预算为870万美元，却花费了1320万美元，而且进度落后，从未充分完成。
该项目原定于2014年12月启动，历时18个月。但项目立即被推迟，直到2017年4月才开工，预计完工日期为2019年初。在工作范围大幅缩减之后，它最终通过了三家总承包商，直到2020年4月才最终被认为完成。这项工作是由第一共和国银行(First Republic Bank)提供的1250万美元贷款资助的，用车库收入偿还。
车库由PPPC管理，这是一个由12名志愿者组成的非营利组织。它在Rec and Park公司名下有40年的租约，后者是车库的所有者。大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority)也参与其中，因为它监管着所有城市拥有的停车场。
审计报告中写道:“在采访项目利益相关者时，包括PPPC董事会成员、Rec & Park管理层、MTA管理层和其他项目参与者，我们发现一些项目利益相关者对哪个实体作为改造项目所有者负有全部责任感到困惑。”
最终，审计得出结论，Rec and Park是该项目的所有者，并对该项目负责。
针对这份7月发布的报告的调查结果，金斯伯格表示，他已经遵守了改善对车库监管的建议。他还表示，PPPC将不再管理任何资本改善项目，如果没有Rec和Park的事先批准，它将不被允许签订任何合同。
这座四层停车库建于1962年。它将保留为其顶部1.5英亩的公园，正在进行6600万美元的重新设计和翻新。该项目的基础是拆除横跨卡尼街连接公园与中国文化中心和希尔顿酒店的混凝土人行天桥。这座桥建于1971年，由拥有这座桥的酒店支付费用。市政府坚持认为，如果桥梁的许可证被撤销，业主有义务支付拆除费用。这一事先安排的条款似乎正在走向诉讼。
朴茨茅斯广场本身就是一个历史悠久的地方。据说是Yerba Buena定居点的第一个聚集地，它可以追溯到19世纪30年代，当时Kearny标记的区域是北部海岸线。1846年7月9日，美国海军上尉约翰·蒙哥马利在这里插上了美国国旗，并以他乘坐的“朴茨茅斯”号军舰命名了这个广场。
它是该市第一场棒球比赛的举办地，一个历史标志表明它是1847年开设的加州第一所公立学校的所在地。
山姆·怀廷是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:swhiting@sfchronicle.com
