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4月30日星期六，在加州旧金山里士满社区举行的支持慢街的社区游行中，人们沿着湖街步行或骑车。
斯蒂芬·林，摄影师/纪事报
周二晚上，旧金山市交通局(Municipal Transportation Agency)投票决定，疫情早期在旧金山设立的“慢街”(Slow Streets)大约有一半将继续保留下去，其中包括备受争议的湖街(Lake Street)。
慢街是在大流行开始时创建的，目的是在保持社交距离的同时为居民提供娱乐空间，并在一些走廊上阻止汽车通行。这座城市最初安装了31条慢街，但是运输代理决定保留15条“在交通流量和速度可接受的范围内，与其他街道用途没有冲突，得到周围社区的支持，并为全市主动交通网络提供重要的连接。”
周二晚上，董事会还决定将湖街(Lake Street)加入慢街项目——从28大道到Arguello Boulevard。董事会曾在2021年8月决定将慢湖街永久化，但后来又改变了这一决定，因为它表示随后的社区反馈“如此分歧，以至于MTA工作人员无法确定这条走廊的前进道路”。这一逆转引发了巨大的反弹，周二听证会上的大多数公众评论都与湖街的命运有关。支持者表示，这是自行车交通网络的重要组成部分，而反对者表示，这给该地区被迫走其他路线的人带来了困难。
围绕湖街的斗争尤其激烈，双方都在游说市政官员，并组织了好几个月。慢湖街的支持者指责伦敦市长布里德暗中支持那些希望对汽车完全开放街道的人，但她否认了这一点。
批准的慢街网络在日落区，除了一条慢街之外，所有慢街都被移除，市场南部的所有慢街也被移除。
许多人打电话给SFMTA会议，表达了他们对永久性慢街的支持，一些人提到了气候、步行/跑步的能力和增加的安全性。
一个SFMTA批准的街道分析显示，自实施慢街以来，交通事故减少了61%，而全市则为20%。
SFMTA批准的慢街有:
•内日落区劳顿街和林肯路之间的第12大道。
•里士满25大道和45大道之间的卡布里洛街，以及卡布里洛和莱克街之间的第23大道。
•位于Arguello Boulevard和Steiner Street之间的Clay Street。
•狭长地带北部的金门大道和里昂街，后者向南延伸至海特街。
•Noe街从Duboce大道到Beaver街。
•桑切斯街，位于诺埃山谷的23街和30街之间。
•查塔努加街和布莱恩特街之间的第22街。
•Mission区的Shotwell Street。
•明尼苏达州街(Minnesota Street)，位于Dogpatch社区的Mariposa和22街之间。
•波托拉银大道以南的萨默塞特街。
•BART的格伦公园站以东的阿灵顿街。
•旧金山城市学院主校区以北三个街区的赫斯特大道。
•卡尤加大道的整个部分，从Mission Terrace到Outer Mission与almany大道平行。
•里士满从28大道到Arguello大道的湖街。
•Page Street Neighborway。
特约撰稿人里卡多·卡诺对本文也有贡献。
乔丹·帕克(他/他)是旧金山纪事报的特约撰稿人。电子邮件:jordan.parker@sfchronicle.com。Twitter: @jparkerwrites。
