到1937年，旧金山市民受够了没完没了的交通堵塞。
如果你认为过度拥挤是一个现代问题，那么上面画廊里的照片展示了20世纪30年代和40年代旧金山繁华的市中心。它们是这座被交通堵塞的大都市几十年来未曾见过的影像宝库。
在这些照片被拍下的时候，该市正在考虑建设地铁系统，并呼吁“结束这种情况”Toonerville愚蠢。”1937年10月《纪事报》上的一篇文章描述了每辆有轨电车是如何像众所周知的沙丁鱼罐头一样的。《纪事报》报道称:“如果电车上的每个人都同时呼气，那么固定车身钢板的铆钉就会像墨西哥跳豆一样弹出来。”
有轨电车会断断续续地移动，每次都能移动50码。为了证明事物的移动速度有多慢，该报列出了从位于圣弗朗西斯森林附近的圣弗朗西斯环岛出发的旅行时间。到蒙哥马利街和加州街需要41分钟，到米申街和16街需要31分钟，到海湾大桥终点站需要44分钟。他们估计，如果开通新地铁，最后一趟行程将需要22分钟。
1937年11月，该市将以1号提案的形式对新地铁进行投票。市民快速交通委员会(Citizens Rapid Transit Committee)主席乔治·克里尔(George Creel)在支持通过该提案时表示，“政府花了1.1亿美元让人们离开旧金山。”我们可以花4900万美元把他们留在旧金山。”
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他把反对该提案的市场街铁路的成员称为“市场街铁路地下室里生长的蘑菇”。斥资4950万美元修建地铁系统的提案被选民断然否决了。再过三十年，地铁系统才开始建设。
这些照片位于一个名为“交通>交通堵塞>1949年及以前”的文件夹中。虽然主题可能听起来平淡无奇，但这些图像是精美的。汽车，旧的有轨电车，人，建筑和他们的标志，显示了一个时代的过去。
鲍勃·布拉格曼(Bob Bragman)是SFGATE的制片人。他的作品反映了他对旧金山湾区的热爱，以及他对复古流行文化、蜉蝣和本土摄影的登录必赢亚洲热情。想看更多内容，请点击点击这里．
