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美国东部时间2003年12月10日04:00:00——由于众议员南希·佩洛西(Nancy Pelosi)在众议院本周通过的8200亿美元拨款法案中加入了一项针对旧金山的特别条款，市铁路局(Municipal Railway)计划中的中央地铁(Central Subway)有望获得一笔总额超过5亿美元的意外之财。
综合支出法案中的说法是，该市在第三街轻轨上花费的3.4亿美元左右的自有资金，将计入该市计划中的第二阶段的相应份额。第二阶段是一条7.64亿美元的地铁，是新线路的延伸，将从第三街和斯托克顿街(Stockton)下的太平洋贝尔公园(Pacific Bell Park)周围到唐人街的克莱街(Clay Street)。
Muni负责资本规划的副总经理何塞·西斯内罗斯(Jose Cisneros)说:“这是个好消息。”“如果我们没有得到这笔钱，我们在建设中央地铁时将面临更大的挑战。我们将不得不使用更多的当地资金。”
“她对这个项目非常感兴趣，”西斯内罗斯谈到佩洛西时说。
佩洛西在一份声明中说:“这笔资金将通过支持成功的项目和启动有前途的项目，使旧金山和整个湾区受益。”登录必赢亚洲
市政官员表示，该条款推翻了联邦运输管理局的一项裁决，该裁决将这两个项目分开用于资助目的。根据Muni的计算，这可能意味着联邦政府将为地铁支付超过5亿美元。Muni计划在2011年开通地铁。
随着工程的进展，这笔钱将在几年内发放，就像每年的联邦拨款帮助支付旧金山国际机场(San Francisco International Airport)新BART扩建项目一样。目前的联邦交通拨款法案包括1亿美元，用于支付BART到SFO线路的最后一轮工作。
但是，佩洛西和圣马特奥州民主党众议员汤姆·兰托斯在SFO项目的早期不得不每年为确保持续的资金而斗争，佩洛西作为众议院民主党少数党领袖的影响力表明，中央地铁的资金前景更加明朗。
Muni和联邦政府仍然需要就所谓的“全额资助协议”进行谈判，以使该项目符合其年度资金份额，但佩洛西在法案中的语言，Muni在这样的协议上有很大的优势。
佩洛西是在参众两院的一次会议上，通过一个被称为专项拨款的程序，在法案中加入了改变拨款公式的措辞。在这个过程中，在没有委员会听证会或众议院辩论的情况下，就增加了拨款的措辞。这位民主党领导人还在本财政年度的法案中获得了900万美元，用于帮助Muni支付计划中的五站地铁的初步工程费用。
如果不要求参众两院再次对整个立法进行投票，参众两院都无法修改会议委员会的报告。
这笔钱在国会仍有一个很大的障碍需要清除，因为参议院周二将对拨款法案的审议推迟到了1月20日。但通过的可能性仍然很大。
第三街轻轨线路的工程正在顺利进行，该线路从加州火车终点站附近的第四街和国王街到海湾大道附近的一个车站。这条5.4英里长的地面铁路线将于2005年底开通。
旧金山在第三街线和中央地铁中所占的份额，来自于旧金山选民上个月决定延长的交通项目半美分的地方销售税。
Muni预料到它将为新地铁争取并赢得联邦资金。因此，获得资金的前景意味着该系统可以继续进行长期规划，包括可能将中央地铁延伸到北滩和渔人码头，并在Geary走廊建设一条轻轨线，以取代38-Geary线上的柴油公交车。
佩洛西还获得了250万美元，用于第三街线所需的道路工程。
其他湾区代表登录必赢亚洲也在法案中获得了新的交通资金:
——兰托斯获得了100万美元的拨款，用于设想中的牡蛎角渡轮服务，该服务将在南旧金山和市场街脚下的渡轮大厦之间运行。这笔钱是在50万美元联邦基金的基础上投入的，该项目计划于2008年开始服务。
——巴列霍(Vallejo)位于众议员乔治·米勒(George Miller, D-Martinez)的选区，将获得110万美元，用于新建一个交通枢纽。
——费尔菲尔德和瓦卡维尔，由众议员艾伦·陶舍尔代表，核桃溪，将获得80万美元的新航站楼。
民主党众议员安娜·艾舒(Anna Eshoo)所在的帕洛阿尔托(Palo Alto)也将获得75万美元的资助。
——奥克兰国际机场(Oakland International Airport)将获得2100万美元，用于对其控制塔进行现代化改造。
在非过境拨款中，红木城学区(Redwood City School District)获得了100万美元，作为全国八个学区之一，该学区旨在帮助提高学生的标准化考试成绩。
旧金山的老铸币厂，一个国家地标，现在归城市所有，将获得25万美元的保护基金，加州科学院将获得100万美元用于金门公园的重建项目。
