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韦尔登·拉塞尔怀念起他度过青春时光的铸造厂里那地狱般的烟雾、酷热和黑暗。现年77岁的拉塞尔是凤凰铁厂(Phoenix Iron Works)的第三代老板，这家位于奥克兰的金属工厂是他的祖父103年前创办的。
“我们已经走了很长一段路，”他说。但是，尽管如今的铸造厂是更干净、更安全的工作场所，但他渴望那种喧嚣和利润，那也是那个原始的、充满煤烟的日子的一部分。现在，拉塞尔正努力让他的低技术企业免于消失。
拉塞尔的祖父威廉·刘易斯·拉塞尔(William Lewis Russell)在1901年出资1000美元创办了凤凰城(Phoenix)，这是一家小公司，生产柴油发动机部件和铸铁底座，用于旧金山海湾上拔地而起的摩天大楼。
1906年，旧金山地震发生几天后，威廉·拉塞尔(William Russell)站在他的铸造厂顶上，就在现在杰克伦敦广场的北面，看着这座城市被烧毁。然后他向前迈了一步，从屋顶上的一个洞里掉了下来，落在30英尺以下的地板上。他后来因伤去世，公司传给了他18岁的儿子塞缪尔·大卫·拉塞尔(Samuel David Russell)。
塞缪尔扩大了业务，并在促进湾区各铸造厂之间的合作中发挥了不可或缺的作用。登录必赢亚洲1966年他去世后，韦尔登接管了公司。
韦尔登•拉塞尔将菲尼克斯打造成了一家强大的金属加工企业，到20世纪60年代末，该公司拥有125名员工。他扩大了产品范围，包括重型铸件，如打桩机和甘蔗压路机，以及较小的产品，如井盖、格栅和管件，适用于从加利福尼亚到沙特阿拉伯的城市和街道。在全盛时期，菲尼克斯在其占据四个街区的巨大工厂里，每天倾倒超过12万磅液态金属。
改变奥克兰
但自20世纪70年代以来，凤凰城一直在走下坡路。为了应对制造业的普遍低迷，奥克兰已经摆脱了蓝领的名声，并试图发展一个更有活力和高科技的地方经济。凤凰城已经不太适应了。
拉塞尔最近坐在他狭窄的办公室里，翻阅着满是咖啡渍的铸造模式手册，讲述着繁荣和萧条的岁月。
他办公室墙上挂着一张照片，照片上是他的祖父和铸造工人的同事们——他们都是苦相满面的男人，胸脯宽阔，留着海象一样浓密的胡子。
拉塞尔说，好日子在20多年前就结束了，当时印度、中国和巴西开始向美国出口更便宜的铸件。他说，生意“每况愈下，每况愈下，每况愈下，我也跟着每况愈下。”
除了整体市场下跌之外，加州交通局的两项土地征用行动也造成了损害。凤凰城曾经繁荣发展的海滨社区现在到处都是时髦的新公寓，该公司在连续两次被驱逐后被迫向南迁移，搬到奥克兰港口一个破败地区的一处租来的小工厂里。重型设备、铸造厂和几十名员工都消失了，拉塞尔现在担任经纪人，利用他的知识将潜在买家与仍在浇铸铸件的生产商联系起来。
尽管菲尼克斯已经不再自己铸造铸件，但它仍在做一些较轻的专业工作，包括为奥克兰山区的住宅制作华丽的大门，以及为旧金山皇宫酒店(Palace Hotel)门周围制作花边复杂的光环。但大规模生产，以及罗素所说的随之而来的数百万美元利润，都已成为历史。
就在拉塞尔说话的时候，凤凰城唯一的兼职员工约翰·罗杰斯(John Rogers)正在办公室门外的车间里锤着、锯着金属片。当罗杰斯在旧金山城市公园的路标上磨磨蹭蹭时，一股刺鼻的气味飘了进来。“我们还在这里，”拉塞尔在嘈杂声中说，他的声音表明他不太相信这一点。他41岁的女儿卡罗尔(Carol)现在负责铸件的日常销售，她也住在附近，与来自里士满(Richmond)需要下水道格栅的买家打交道。
艰难的工作
罗素可以详细地谈论铸造模式和铸造工作核心的化学混合物，显然他不能远离这个行业。这是一个高大瘦长的男人，他的双手伤痕累累，因反复遭受殴打和烧伤而肿胀开裂。他是海军铸造学校的毕业生，而不是大学．他的语言辛辣，从他银白色的胡子和粉红色的秃头下发出的声音是权威的严肃咆哮。
许多前员工和同事都知道他叫什么。
伊格纳西奥·德·拉·富恩特，现任奥克兰市议会主席，作为凤凰城工会工人的领导者，多年来一直与拉塞尔对峙。上世纪70年代末，德·拉·富恩特作为当地164制模工人和玻璃工人工会的代表，在凤凰城和该地区的其他公司管理着4000多名铸造厂员工。“他是个硬汉，”德·拉·富恩特这样评价拉塞尔，“不容易对付。”
当德·拉·富恩特和拉塞尔针锋相对时，凤凰城正在生产从消防栓到用于固定海上石油钻井平台的42000磅打桩机等各种产品。它的铸件被送往世界各地，远至沙特阿拉伯的利雅得，为柏克德建造的哈立德国王国际机场(King Khaled International Airport)提供井盖。
但拉塞尔的标志性产品导致菲尼克斯成为第一批因廉价进口产品而失去业务的本地代工厂之一。奥克兰AB&I Foundry的生产主管詹姆斯·雷(James Ray)谈到菲尼克斯时说:“井盖是他们过去生产的东西，这是他们(外国竞争对手)可以复制并开始生产的最简单的工作之一。”
重建
多年来，凤凰卫视也因外国竞争以外的原因遭受了损失。杰克伦敦(Jack London)附近的土地征用权第一次被驱逐是在1968年，当时为了给一座通往旧金山猎人点(Hunters Point)的拟议桥梁腾出空间——这座桥从未建成。拉塞尔用购买房产的钱在西奥克兰扩建了铸造厂。
但在1989年洛马普列塔地震摧毁了柏树高速公路后，它的替代品穿过了西奥克兰凤凰城工厂。该公司再次被驱逐，尽管那时罗素已经被迫出售财产和设备，并将其租了回来。据估计，建立一家新铸造厂、配备符合现代安全标准的新设备的成本约为250万美元——罗素说，这是一个难以想象的数字。所以他搬到了第五大道码头的一个小地方。巨大的铸造坑不见了——地上有15英尺深的洞，铁水倒进洞里。凤凰集团的经营规模变小了，主要经营铸件和锻造业务。
现在又出现了另一个发展威胁。去年夏天，第五大道码头(Fifth Avenue Marina)社区成为奥克兰(Oakland)重建项目的一部分，为有意美化该地区的开发商提供了颇具吸引力的公共补贴。普莱森顿的Signature Properties已明确表示，希望在该地块上建造共管公寓。然而，凤凰城的邻居已经起诉了市政府，试图将第五大道从重建区域中移除。“他们试图让我离开这里，但他们不会这么做的，”拉塞尔说。
Russell估计Phoenix的年销售额为100万美元。该公司的利润由兼职员工罗杰斯提高，他用自己高度详细的专业产品扩大了公司的铸件经纪业务。罗杰斯说，拉塞尔“就像我的叔叔一样。”“他非常了解铸造，所有不同的小技巧，也了解金属及其工作原理。”
但是，通过继续制造产品而不是提供服务，凤凰城越来越成为奥克兰的异类。奥克兰经济发展联盟(Economic Development Alliance for Business)技术和贸易主管Robert Sakai说:“很多传统制造业、铸造厂和金属电镀厂都离开了。”经济发展联盟是一个公私合营的组织，专注于留住企业。
对于一个有着悠久造船厂和工厂历史的城市来说，制造业的消失是一个巨大的变化。奥克兰的经济发展经理比尔·兰伯特(Bill Lambert)说，该市的新战略主要是基于吸引与服务相关的企业，比如数字媒体公司和企业总部。兰伯特说，该市希望在不断发展的服务业的同时，保留一些历史悠久的制造业，但这是一场艰苦的战斗。“我们无法对抗全球经济，”他说。
兰伯特说，市长杰里·布朗(Jerry Brown)的10000万计划始于上世纪90年代末，旨在通过开发公寓和购物区吸引1万名富裕居民到奥克兰市中心，目的是通过带来可支配收入来弥补失去的制造业工作岗位。
原凤凰铁厂铸造厂的原址是该计划的基石之一，凤凰阁楼。这个名字是罗素同意的。在阁楼建筑的南墙上，原始铸造厂的轮廓被涂成黑色，就像犯罪现场的粉笔轮廓。
拉塞尔承认，凤凰城公寓的居民让他感到困惑。“他们没有生产任何产品，他们只是住在这里，”他说，试图理解奥克兰作为一个高层卧室社区的概念。
对他来说，这里似乎是制作井盖的更好地方。
