奥克兰对车牌识别器的行动试图平衡暴力犯罪担忧和隐私担忧

2月2日(星期五),在加利福尼亚州阿拉米达,一辆警车的车顶安装了移动车牌识别器。

2月2日(星期五),在加利福尼亚州阿拉米达,一辆警车的车顶安装了移动车牌识别器。

保罗·秦,职员/纪事报

奥克兰警方在同意对该部门如何使用车牌数据进行更多监督后,可以继续在犯罪调查中使用车牌阅读器。

奥克兰市议会周二一致投票通过一项折衷方案,要求该市警察局将从车牌读取器中提取的数据保存6个月,而不是目前的两年。这项妥协旨在解决侵犯隐私的担忧,要求警察局每季度就数据的使用情况提交报告。它还向该部门提供1.6万美元,用于升级其软件系统,使其能够生成报告。

这场辩论距离纽约市市长选举还有不到一个月的时间。在选举中,三名市议会议员将与其他七名候选人展开竞争,同时该市面临暴力犯罪激增的局面,居民们纷纷向官员们施压,要求采取行动。

当一辆车出现在被盗车辆名单上时,奥克兰警方使用车牌阅读器来获得“即时通知”,或者在一辆车与犯罪有关时帮助调查。该摄像头安装在35辆巡逻车上,在警察巡逻时拍摄车牌。摄像头扫描车牌,如果车牌被标记为犯罪,就会通知警察。警察局项目经理卡洛·贝克曼(Carlo Beckman)说,截至两周前,有21辆装有车牌识别器的车辆在使用。

然后,该部门将这些数据储存长达两年。

奥克兰已经使用这项技术近十年了,但直到2015年一项州法律通过后,奥克兰才不得不将其政策写入书面。旧金山也有类似的政策。

在起草政策后,警察局被要求从奥克兰隐私委员会(Oakland Privacy Commission)获得反馈。该委员会成立于2016年,旨在就监控设备和其他技术的最佳做法向市议会提供建议。

警察局长阿姆斯特朗(LeRonne Armstrong)在一份员工报告中写道,由于与流行病相关的延误,委员会花了几年时间来审查该政策。

在2021年,委员会投票一致建议警方在两年内停止使用车牌读取器,称警察部门未能遵守市和州的报告要求,因为它没有就数据的使用情况向委员会提交报告。

隐私咨询委员会主席布莱恩·霍弗(Brian Hofer)周二对《纽约纪事报》(the Chronicle)表示:“他们做的一切都是错的,他们根本不在乎。”委员会希望警方将这些数据保存30天。

但是星期二的投票是在市议员兼市长候选人盛涛的斡旋下,霍费尔和阿姆斯特朗之间达成的妥协。

Thao说,公共安全在奥克兰“是一个严重的问题”,妥协“表明我们可以合作”。

霍费尔后来说,星期二的投票使该部门遵守了市和州的报告要求。

霍弗长期以来一直对车牌阅读器持批评态度,这在一定程度上是基于他过去的经验。2018年,康特拉科斯塔县警长办公室的警官在车牌阅读器错误地将霍弗的车识别为被盗后,把他拦在路边并拔出了枪。霍弗开的是租来的车。警长办公室最终为这起事件向霍弗支付了4.95万美元。

在星期二的投票之前,霍费尔说,缺乏监督可能会导致一系列问题,包括种族定性、跟踪抗议者以及允许该部门与美国移民和海关执法局等机构共享数据。

霍费尔说:“使用这种技术会带来真实的伤害,如果我们不追踪它,我们永远也不会知道。”他去年对纽约市提起诉讼,指控警察局允许FBI“不受限制地访问”这些信息。bwin登入霍弗说,诉讼仍在进行中。

警察局在一份工作人员报告中表示,它已允许联邦调查局访问其数据,因为它与联邦机构签订了在犯罪调查方面合作的合同。

霍费尔还表示,该技术在破案方面的有效性值得怀疑。乔治梅森大学2010年的一份报告发现使用车牌阅读器并没有减少犯罪和汽车盗窃。

但奥克兰警方在工作人员的报告中说,使用车牌阅读器和电话数据帮助逮捕了一起致命驾车枪击事件的嫌疑人。

在市议会投票的几天前,市长利比·沙夫(Libby Schaaf)给支持者们发了一封电子邮件,敦促他们召集会议,支持警察局,让它“拥有维护我们城市安全所需的工具”。

市议员和市长候选人洛伦·泰勒(Loren Taylor)和特雷瓦·里德(Treva Reid)安排全体市议会听取该项目,他们表示,由于暴力升级,该市需要采取紧急行动。霍费尔批评了他们的举动,说泰勒和里德利用这个问题作为一种政治策略,让人听起来好像警察并没有使用这项技术。

泰勒和里德的新闻稿称,任何“延迟实施只会阻碍伦敦金融城解决暴力的即时努力。”

委员会成员卡罗尔·法伊夫称沙夫的电子邮件是“政治宣传”,并表示委员会并没有试图“阻止暴力犯罪得到解决”。法夫是该市公共安全委员会的主席,他说这项政策最终会提交到议会,问题是该部门应该保留这些数据多长时间。

在投票之前,泰勒称妥协是一个伟大的解决方案,并表示,如果他和里德没有“强行”它,投票就不会发生。里德表示,她不会对这种“政治上的愚蠢行为”发表评论,因为这是不必要的,并对委员会推进该政策表示赞赏。

电子前沿基金会(Electronic Frontier Foundation)是一家专注于科技领域民权的非营利组织还批评了技术和说它可以被用来侵犯隐私,而且全国各地的执法部门都在滥用这项技术,包括在纽约,警察记录了停靠在一座清真寺附近的每一辆汽车的车牌。

萨拉·拉瓦尼(她/她)是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。邮箱:sravani@sfchronicle.com推特:@SarRavani

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