周五，随着该市公布了该项目的开发团队的选择，为波特雷罗公交仓库增加近600套经济适用房的现代化计划进入了更高的阶段。这是2018年12月的资料照片，显示了穆尼波特雷罗分部院子里的一辆公共汽车。
圣地亚哥·梅希亚，工作人员/纪事报周五，随着该市公布了该项目的开发团队的选择，为波特雷罗公交仓库增加近600套经济适用房的现代化计划进入了更高的阶段。
SFMTA董事会将于下周投票决定是否与选定的团队签订预开发协议。
伦敦市长布里德在一份声明中说:“交通和住房应该结合在一起，无论是在公交线路上建造密集的住房，还是认识到这样的机会，不仅要使公交设施现代化，还要在我们这样做的同时建造更多的住房。”“旧金山是一个人口密集的城市，我们必须在解决住房短缺问题的方法上发挥创意。”
2017年，管理Muni的旧金山市政交通局启动了一项23亿美元的多年努力，以修复、翻新和现代化该机构的设施，包括有一个多世纪历史的波特雷罗船厂。6条公交线路在这个4.4英亩的院子里运行，位于布莱恩特和马里波萨街道，富兰克林广场游乐场对面。
该项目需要595套住房和一个新的公交存储设施，将由澳大利亚公共基础设施开发商全会牵头的新成立的合资企业承担。根据SFMTA和市长住房和社区发展办公室的联合声明，其他合作伙伴包括Mission经济发展局、青年社区开发商、神龛社区发展公司和Presidio发展伙伴。
虽然发布的数据不包括该项目的预算，但该市最近的估计显示，建造一套保障性住房的成本为120万美元这是一个高得惊人的价格。目前还没有确定该项目何时破土动工的时间表，但大型负担得起的项目可能需要数年时间才能获得批准、筹集资金并开始建设。
大约一半的公寓将面向低收入老年人、家庭和收入低于该地区收入中位数80%的独居家庭，目前两口之家的收入中位数为88,700美元。另外一半将适用于收入不超过该地区收入中位数120%的家庭，目前两口之家的收入为13.3万美元。
该机构表示，除了住房外，该项目还将允许穆尼向电池电动公交车队过渡，同时“增加服务车队的能力，因为它增长了约50%”。
全会拥有大型基础设施项目的建设经验，包括医院、桥梁、铁路系统和会议中心，主要在加拿大和澳大利亚。
作者J.K. Dineen是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:jdineen@sfchronicle.com
