这是一个旋转木马。使用“下一步”和“上一步”按钮进行导航
2014年4月25日，星期五，加利福尼亚州诺瓦托，一处湿地修复工程的堤坝被攻破，成群的人看着海湾的水流入汉密尔顿陆军机场。在一项正在进行的湿地恢复项目中，加利福尼亚州海岸保护协会和美国陆军工程兵团在汉密尔顿陆军机场的648英亩未使用土地上打开了一个堤坝，通往旧金山湾水域。
迈克尔·肖特/《纪事报》
周五，当圣巴勃罗湾的海水从决口的堤坝倾泻而下，淹没了诺瓦托废弃的汉密尔顿球场时，人们欢呼雀跃，这是恢复湾区沼泽地栖息地的一个里程碑式的时刻。登录必赢亚洲
在近20年的工作中，堤坝的决口是最后的，也是最大的一步，保护主义者将648英亩(约1平方英里)的湿地重新连接到海湾，并恢复滨鸟，水禽，鱼类和野生动物的滩地栖息地。
原空军基地的跑道于1973年关闭，据环保人士称，这是恢复旧金山湾周围10万英亩前湿地的地区努力的一部分。汉密尔顿地区在19世纪初被堤防隔开，切断了数千只沿太平洋飞行路线迁徙的水禽的主要着陆点。它一直保持干燥，直到周五，挖掘机挖出了剩余的泥浆屏障。
“看到这块与海湾分离了至少一个世纪的土地再次连接起来，我真的很激动，”加州海岸保护协会(California State Coastal Conservancy)的执行官萨姆·舒查特(Sam Schuchat)说。该协会与美国陆军工程兵团(Army Corps of Engineers)共同负责这个项目。“现在，随着时间的流逝，随着季节的流逝，我们将能够看到这种景观的变化。”
周五涨潮时，最后一块泥被推开，海湾的水开始渗入。几秒钟之内，水就从缺口中涌了出来，像河流一样，通过人造通道，流到机场的一部分，这些部分已经被最近的雨水和故意泵入的径流所覆盖。项目经理汤姆·甘德斯贝里(Tom Gandesbery)说，湿地会随着潮汐填满或退去，但要变成盐沼还需要10到20年的时间。现在的诀窍，他说，是等待和观察沼泽植被生长。
舒查特说，创造新的潮汐沼泽，在10年里花费了1.07亿美元，不仅仅是让水进来。他说，排水导致土地下沉，因此必须引入560万立方码的疏浚泥浆，以将土地提高到自然高度。志愿者和学生们在进口材料上种植了当地的植物，种植了成千上万种植物，其中四分之三来自奥克兰港的疏浚工作。
许多物种的栖息地
舒查特说，该地区的工程设计将创造不同的栖息地，包括潮汐沼泽、咸淡水和淡水湿地。舒查特说，修复后的区域包括一段3英里长的海湾小径，将为濒临灭绝和受威胁的物种提供重要的栖息地，包括钢头鳟鱼、鲑鱼、加州板鲈、黑鲈、褐鹈鹕和盐沼收获鼠。
“这是在考虑海平面上升、气候变化和生态弹性的情况下设计的，”众议员贾里德·霍夫曼(Jared Huffman)说。“这也是一个资源再利用的示范项目。”
旧金山湾和三角洲曾经有成千上万英亩的沼泽地，但大约85%的历史栖息地被抽干、干涸，用作农田，或被铺就，用于城市发展。诺瓦托的机场跑道建于20世纪20年代干涸的湿地上，1932年被命名为汉密尔顿机场。
汉密尔顿基地的首批飞机是B-10和B-12轰炸机。后来出现了被称为波音B-17飞行堡垒的大型轰炸机。1940年，这里成为了陆军航空队的战斗机基地。在日本偷袭珍珠港期间，战斗机从汉密尔顿被派往瓦胡岛保护美国人，引发了美国加入第二次世界大战。据说1945年，伊诺拉·盖伊轰炸机在前往日本投下原子弹的途中曾在汉密尔顿停留。
漫长的清理过程
1973年，美国空军减少了在该基地的活动，但直到1976年，基地的运作才结束，部队仍然驻扎在那里。陆军和海军将这片土地转交给了海岸保护协会(Coastal Conservancy)，在过去的十年里，这个老基地已经变成了一个大型社区，在修复后的军事建筑中居住和营业。自1996年以来，土地的恢复工作一直在进行，包括清理机场和基地周围的燃料、甲烷和其他有毒物质。
舒查特说，保护区现在将把注意力转向恢复机场以北1850英亩的土地，包括马林县的一个非法人社区贝尔马林群岛的很大一部分。这是他所谓的海湾湿地恢复“复兴”的一部分，目前正在进行中，其中包括索诺玛县西尔斯角900英亩，巴列霍600英亩，纳帕-索诺玛沼泽1万英亩的前盐池和南湾1.5万英亩的盐池。
雄心勃勃的目标
自然资源保护主义者正在努力实现10万英亩湿地的目标，舒查特说最终将花费15亿美元来完成。
甘德斯贝里说:“很高兴看到湿地恢复的第一个大阶段完成了。”“这个比较难，因为这是一个封闭的军事基地，所以他们必须先把它清理干净。”
Peter Fimrite是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:pfimrite@sfchronicle.comTwitter:@pfimrite
