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一个火车上的致命刺伤让旧金山湾区捷运系统陷入危机，让人们重新关注到交通系统如何不再是外界社会问题的缓解场所，而是越来越多的社会问题爆发的场所。
该机构的核心任务是每天有效地运送数十万人，但它又一次难以履行一个更基本的使命:让顾客感到安全。这导致了BART和它所服务的湾区各县领导人之间的合作关系紧张。登录必赢亚洲
周二下午，一名39岁的男子因涉嫌谋杀而被捕，他光着脚走出圣莱安德罗医院袭击医务人员一名49岁的奥克兰男子因阻止一名熟睡骑手的运动鞋被盗而死亡。
对乘客来说，这是一个令人不寒而栗的提醒，提醒他们BART面临着一系列挑战，包括不断上升的暴力犯罪、猖獗的逃票行为和明显的吸毒行为。一些无家可归的人基本上住在火车和车站里。
由于铁路系统和该地区一样具有约束力，所以那里的一切都变得更加紧密。现在，乘客在高峰时段要面对挤在火车座位上的无家可归者、精神病患者或喝醉酒的人，而车站的工作人员和管理员则要不断应对紧急情况。
〇暴力犯罪主要是袭击和抢劫——在过去四年里翻了一番多，尽管成为其中一名受害者仍然是一个相对较小的风险，大多数骑手从未经历过。
在周四的一次公开会议上，车站工作人员苏珊娜·甘布尔对董事会说:“在南海沃德火车站，有一名男子在追一名女子，我报了警。”“他越过大门去找她……我刚开了一家电视台…我不得不介入我无法告诉你我的心跳得有多快。”
每天运送40万通勤者的铁路系统现在发现自己的第二个角色是社会服务提供者，将资金和人力转移到帮助明显绝望的人身上。这些问题并非由单个不良行为者造成的，但没有人知道如何解决它们。
交通官员表示，城市和县没有提供足够的帮助。地方政府表示，他们已经很紧张了，不能对乘坐火车的人负责。
这种情况让BART董事会主席贝文·杜菲感到沮丧。
他在接受《纪事报》采访时表示:“我希望看到的是一场关于各县和各市正在做些什么来帮助我们的公开朗诵。”“因为他们很容易就会说，‘哦，那是他们的问题，那是旧金山湾区捷运的问题。’”
在过去的七年里，BART在其列车和车站的“生活质量”上花费了超过5900万美元，这是一个广泛的类别，包括从安检门到无家可归者服务小组的所有内容。
该机构雇佣了93名全职员工来指导这些改进。BART的2020年预算为旧金山和康特拉科斯塔县的外展团队、车站广场的公共浴室和旧金山的电梯服务员项目拨出了290万美元。
官员们估计，他们每年要花费100万美元清理整个捷运系统的营地，这项责任落在了捷运部门的警察，以及通常负责美化环境的地面工作人员身上。
旧金山湾区捷运局还在为圣马特奥县的一个外展小组建立合作关系，该小组的部分资金将由旧金山国际机场提供。旧金山国际机场是一个终点站，许多流浪者在夜晚结束时被困在这里。
但董事们抱怨说，这些投资没有产生效果，因为县没有提供足够的后端服务。
比如康特拉科斯塔县没有足够的无家可归者收容所床位来容纳所有被困在匹兹堡/湾角的人当最后一班火车凌晨1点21分进站时。他们中的许多人漫步到停车场，在那里逗留了四个小时，直到旧金山湾区捷运(BART)在凌晨5点重新开放。
代表康特拉科斯塔中部县的主任黛博拉·艾伦说:“我们正试图提供一座桥梁，让我们在我们的系统中找到的人获得服务，但城市和县应该提供服务。”“如果他们做得足够好，我们的火车上就不会每天都有无家可归的人。”
她有要求增加50%的警力和BART管理建立新的检票口是当务之急，希望它能将过客排除在系统之外。其他董事会成员提出了一个大使计划，让文职人员在车站和火车上闲逛，以创造一个更友好的环境。
总经理罗伯特·鲍尔斯有自己的执法策略。他计划在未来五年内每年增加19名警察，此前北德克萨斯大学2018年的一项研究发现，BART的警察队伍人手不足，负担过重。该机构今年雇佣了54名警官，填补了所有空缺，并扩大了该部门。鲍尔斯还支持扩大BART系统的安保人员巡逻，尽管他不一定会称他们为“大使”。
他在接受采访时说:“无论他们是大使，还是大使的某种变体，或者是社区服务官员，这可能是另一个讨论的话题。”“我要制定一个计划，让更多的旧金山湾区捷运系统出现在这个系统中。”
董事会投票巴特·盖茨很容易跳票换成更安全,但该机构缺乏资金来源的项目约1.5亿美元。官员们表示，逃票每年给捷运系统造成高达3000万美元的损失，乘客们把这个问题与捷运的犯罪问题紧密联系在一起。
旧金山湾区捷运系统将包括暴力袭击、手机抢劫和去年18岁的妮娅·威尔逊(Nia Wilson)被杀在内的多起犯罪与不付钱就溜进捷运系统的人联系起来。上周因持刀伤人被捕的男子据信也是凶手。
然而，如果BART不堪重负，急需资源，那么它所服务的城市也是如此。当奥克兰市长利比·沙夫(Libby Schaaf)最近与鲍尔斯会面时，她问运输机构是否可以为奥克兰的无家可归者收容所提供资金。
市政府和交通部门已经联合起来，将人们从火车轨道附近的营地转移出去。
“他们定期派BART警察到我们的营地管理团队，”奥克兰市行政长官助理乔·德弗里斯(Joe DeVries)说。他赞扬了旧金山湾区捷运局的工作人员帮助拆除了东奥克兰一个有很多危险木结构的营地。
阿拉米达县预计将与BART合作，在1月初成立一个无家可归者服务小组。交通运输机构将出资12.5万美元资助该项目，该县将管理与一家非营利组织签订的合同。
但这并不能让杜菲满意，他将出席下个月的监事会听证会，呼吁获得更多援助。他还想讨论一份县民事大陪审团的报告，该报告批评BART吸毒、无家可归和精神疾病，结论是铁路系统“处于湾区交通剧变的中心”。登录必赢亚洲
与此同时，duffy正在寻求与旧金山展开更多合作。上个月，他给伦敦市长布里德(London Breed)写了一封信，要求她与主管拉斐尔·曼德尔曼(Rafael Mandelman)一起努力，根除冰毒成瘾。
毒品在城市街道上猖獗:去年旧金山有126人死于过量服用冰毒。当然，这在交通系统中也很普遍。
布里德的一位发言人表示，市长欢迎BART的参与。
更正:这个故事的早期版本错误地描述了BART服务的县的数量。
雷切尔·斯旺是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:rswan@sfchronicle.comTwitter:@rachelswan
