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2018年10月8日，周一，在伯克利，市长Libby Schaaf(前)在BART对地震预警警报的响应的全系统演示中做出反应，当时火车速度降至27英里/小时，车站和火车在测试BART对地震警报的响应时广播了警报。
利兹·哈法利亚/纪事报
每个人都在等待的时刻——大地震警报——周一上午11点刚过，在一辆从奥克兰开往伯克利的BART火车上传来，没有人注意到什么。
在麦克阿瑟站和伯克利市中心站之间，火车几乎不知不觉地从每小时55英里减速到每小时27英里，几乎没有引起各种政客和官员的低语，他们聚集在这里，参加加州地震预警系统(被称为“震动警报”)的重大揭幕仪式。
“这就是我们希望发生的方式，”美国地质调查局(U.S. Geological Survey)的科学家罗伯特·德格鲁特(Robert DeGroot)说。多年来，他一直在帮助设计一个无缝的自动警报系统，以减少恐慌或混乱的可能性。
的推出地震警报系统地震学家说，这是世界上最复杂的地震系统，它可能没有引起任何惊叹，但确实引发了令人窒息的演讲。
圣马特奥州参议员杰里·希尔(Jerry Hill)在演示结束后站在伯克利市中心的BART站说:“能够真正识别并让人们知道震动将在30秒、20秒或5秒内开始，无论是什么，都是令人难以置信的。”“这不仅仅是一个游戏规则改变者。这是一个救星。”
地震警报2.0系统由美国地质调查局和加州大学伯克利分校地震实验室设计，用于警告加州、俄勒冈州和华盛顿州的交通系统、公用事业公司、企业和数百万人即将发生地震。
这个想法是建立警报，就像旧金山湾区捷运系统开发的那样，这样火车就可以减速或停车，管道和电线可以关闭，消防站的门可以打开，人们可以在地震开始之前有时间躲到桌子底下。
“震动警报2.0”使用传感器网络来探测地震发生时穿过地面的地震波。它可以精确定位引起危险的地面震动——摧毁建筑物和夺走生命——的缓慢移动的海浪，并提前几秒到一分钟在任何地方广播警告。
这在旧金山湾区尤其重要，那里有许多地震断层，包括圣安德烈亚斯断层和海登录必赢亚洲沃德断层，都在城市地区的正下方运行。
过去六年来，BART、PG&E、雪佛龙和太平洋西北地区的10个水区一直在测试该系统，但缺乏资金推迟了实施。周一推出的预警系统是地震学家希望最终形成一个庞大的三级预警系统的第一阶段。
加州大学伯克利分校地震实验室主任理查德·艾伦说:“在接下来的几个月里，更多的应用程序将开始使用ShakeAlert。”“学校和医院等地方将开始收到警报，供水设施将开始使用警报，当然，最终的目标是每个人都收到警报。”
帮助开发该系统的艾伦说，这种探测技术非常先进，它不仅能定位地震，而且能立即在电脑上绘制出地面震动可能分布的地图。这将为紧急救援人员提供所需的信息，以便向预计地震最严重的特定地区发出警报。bwin登入
他说，它还可以识别非常大的地震，并绘制出正在破裂的断层部分。
艾伦说，问题在于缺乏分配和资金．他希望科技公司能够开发出供企业、房主和其他人使用的应用程序和自动化设备。他说，我们的目标是让地震警报最终到达每一部智能手机。
长期以来，地震预警系统的缺乏一直困扰着加州的地震学家，尤其是在地震之后墨西哥城使用了预警系统在2017年9月的一次大地震中，以及在2月地震前两次。
美国地质调查局更复杂的系统于2012年首次开发，由于特朗普总统威胁要削减联邦资金，该系统受到了威胁，但加州议员迄今为止成功阻止了预算削减。在过去的两年里，该项目已经获得了超过7100万美元的州和联邦资金，但官员们表示还需要更多的资金。
尽管加州已经接近拥有所需的所有传感器，但要完成该系统并在三个州提供足够的覆盖范围所需的1675个地震台站中，只有大约一半到位。到目前为止，覆盖最好的是旧金山、洛杉矶、波特兰和西雅图的城市地区。
奥克兰市长利比·沙夫(Libby Schaaf)说:“这只是大地震何时到来的问题。”“我们这些还记得洛马普列塔地震和北岭地震造成的破坏和生命损失的人都知道，地震的影响并不在乎你是谁，也不在乎你投了什么票。现在是时候把这些类型的分歧放在一边，认真解决和加强我们的基础设施. ...我们不仅需要得到警告，我们还需要有能够承受这些冲击的基础设施。”
Peter Fimrite是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:pfimrite@sfchronicle.comTwitter:@pfimrite
