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电动滑板车骑手很快将不被允许在英巴卡德罗和渔人码头停车。2022年9月13日，旧金山，一名踏板车骑手穿过Embarcadero的十字路口。
斯蒂芬·林，《纪事报》专职摄影师
从11月开始，旧金山三家获得许可的滑板车公司将禁止用户在英巴卡德罗大道(Embarcadero)和渔人码头(Fisherman’s Wharf)的一条热门街道上停车。
纽约市交通局(Municipal Transportation Agency)对Lime、Scoot和Spin等电动滑板车公司施加的限制，可以说是该市迄今为止最激进的举措，目的是遏制电动滑板车在人行道上的广泛使用和停放。
一周前，监事会批评旧金山地铁管理局领导人没有及时解决这个问题通过决议恳求对人行道骑行采取更强硬的执法从局里来的。
在星期二致机车公司的信旧金山大都会交通局负责许可证和行政的代理经理丹尼·杨(Danny Yeung)表示，这些公司必须设置地理围栏限制，禁止用户将滑板车停放在英巴卡德罗码头14号码头至45号码头的北部和东部海滨人行道上。
从鲍威尔街到海德街以西杰弗森街的整个路段，骑行者也将被限制在人行道、小街和码头上停放电动滑板车。长期以来，这两个旅游目的地一直是人行道骑行和废弃电动滑板车的温床。
杨在给该市三家滑板车公司的信中写道:“实施停车限制的原因是，通过311提交的停车投诉数量众多，SFMTA调查人员发出了停车罚单，SFMTA调查人员对观察到的违规行为和记录在案的违规行为发出了不当驾驶罚单。”
杨说，这三家公司在旧金山总共运营着5500辆电动滑板车，它们将被要求在“至少”11月份保持地理围栏限制。他补充说，该机构可能会“根据这些具体限制的有效性”延长禁令。
新的限制不适用于私人电动滑板车。
Lime负责政府关系的高级经理查理•马斯托洛尼(Charlie Mastoloni)表示:“我们完全打算遵守这项新要求。”“我们已经采取措施来解决这个问题，包括同意将50%的罚款转嫁给被罚款的乘客，为我们的整个车队配备人行道检测技术，并在Embarcadero上实施每小时3英里的慢行区。”
Lime是三家公司中唯一一家将罚款的一半转嫁给乘客的公司，以此来试图改变用户的行为。
近几个月来，踏板车在人行道上骑行的问题有所升级。
监管机构自2018年以来首次参与了长达数年的执法辩论，当时他们通过了一项决议，敦促运输机构取消滑板车公司的合同，如果他们不为整个车队配备反人行道骑行地理围栏技术。
“这些事情吓坏了老年人和人们。主管亚伦·佩斯金在10月18日的董事会会议上说:“唯一属于人行道的滑板车是为残疾人提供的滑板车和婴儿车。”
交通运输局要求这些公司开发、测试并开始在他们的滑板车上安装防人行道技术科技的效果好坏参半。
滑板车公司的代表表示，这项技术不会终结人行道上的骑行，他们希望该市安装更多受保护的自行车道，以阻止人们在人行道上骑行。
他们说，滑板车盗窃率很高，这使得反人行道骑行技术难以推广。
里卡多·卡诺是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电邮:ricardo.cano@sfchronicle.com推特:@ByRicardoCano
