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旧金山湾区捷运(BART)总经理鲍勃·鲍尔斯(Bob Powers)在与加州民主党参议员亚历克斯·帕迪拉(Alex Padilla)参观时，指着新安装的LED灯。今年4月，他在旧金山鲍威尔街车站(Powell Street Station)下车。
Brontë Wittpenn/The Chronicle
湾区快速登录必赢亚洲交通系统庆祝建校50周年这个月的时候，它也面对严峻挑战讨论它将如何从大流行中恢复过来，以及未来将如何发展的问题。
截至8月，该地区最大的铁路系统已恢复了约38%的疫情前客流量，落后于美国其他大型城市铁路系统。BART在疫情前大约三分之二的运营资金来自票价收入，但上一财年仅恢复了疫情前票价的一小部分。
BART已经获得了超过10亿美元的联邦援助，这有助于在疫情期间维持服务，但该机构预计这笔资金将在2025年夏季用完。
BART总经理鲍勃·鲍尔斯(Bob Powers)在BART成立半个世纪的里程碑前夕接受了《纪事报》的采访，讨论了该系统的大流行复苏，以及BART如何重塑自己。
出于篇幅和清晰度考虑，本文经过编辑。
问:你认为BART目前的复苏情况如何?
答:BART目前的重点和我做出的绝大多数决定都有一个共同点，那就是改善乘客体验，随着乘客重新回到这个系统，我们会为乘客服务，我们是干净的，我们是准时的。因为现在我们需要赢回我们的骑手;当然有。我们希望确保当人们回到这个系统时，他们有一个非常积极的体验，如此积极，他们将成为忠诚的过境客户。
问:目前还不清楚湾区未来的远程办公将如何影响公交客流量。登录必赢亚洲你知道这幅图景什么时候会变得清晰吗?如果不是，在这个你甚至不知道一年后事情会是什么样子的领域里经营会是什么感觉?
答:数据显示，湾区、该州和全国的新冠肺炎病例数量正在下降。登录必赢亚洲因此，我认为我们可以在几个月内看到远程工作将在哪里落地的某种平衡感。我想做的是让旧金山湾区捷运系统成为它的补充。我不会天真到认为我们能够与他们竞争。我不干那一行。但我所从事的业务是，如果平衡是三天在办公室，两天在远程办公，那这三天在办公室，我希望人们乘坐公共交通，我希望这种体验是世界级的。我们必须成为远程工作的补充。
2021年，旧金山，BART副警察局长安吉拉·阿弗里特(左)和总经理鲍勃·鲍尔斯走出火车。
尼克·奥托/《纪事报》特辑2021年问:BART的财务状况非常严重，BART的很多运营都是由票价收入提供资金的。你认为有什么办法可以稳定机构的资金?
答:我们正在与该地区就公共交通运营资金的未来前景进行合作。这些讨论正在进行中，需要集体努力。需要在某个时候对过境操作采取区域措施。当这是，它看起来是什么样子，它包含多少-这是我们需要与(大都会运输委员会)，我们的民选官员和其他运营商一起工作。
话虽如此，我们现在必须对我们的开支做出明智的决定。我们也在努力研究等式的另一边。在招聘方面，我们确实专注于三个领域的招聘，它们都以乘客体验为中心。任何有助于减少取消的列车，清洁列车或改善BART在系统中的存在的事情，我们都会雇用。
问:在旧金山湾区，人们一直希望看到BART的发展，并为目前没有火车运行的地区提登录必赢亚洲供服务。但该地区在按时按预算交付这些大型交通扩建项目方面并没有良好的记录。BART如何从过去吸取教训，更快地完成未来的项目?
答:首先，就这些大型项目而言，该地区需要达成一致. ...我们需要从资本的角度对这些项目进行更严格的成本估算，并确保我们得到了正确的成本估算。但同时，也要确保每个人都理解长期的运行和维护成本然后把它们结合起来，形成一个生命周期成本。确保我们从区域的角度来看待这些大型项目，而不是从代理的角度来看待，确保生命周期成本对湾区来说是合理的。登录必赢亚洲
问:今年早些时候，当我与旧金山市交通局的杰夫·图姆林(Jeff Tumlin)交谈时，他提到，除了远程办公，还有其他障碍让人们回到公共交通。对于BART来说，还有哪些其他因素会影响乘客如何以及是否会回来?
答:我认为其中一个因素是从时间的角度来看，公共交通必须具有竞争力。这又回到了我们的内在联系。假设你从AC运输公司过来，你住在奥克兰，你坐BART，你要去城市。你允许的旅行时间是有限制的，否则你就得做别的事情。如果因为交通或延误，你需要90分钟才能从Rockridge车站外的某个地方进入市区，你就得三思了. ...
我认为另一方面是我们必须确保系统中有一个存在，车站是干净的，浴室是开放的，并且有工作人员。
里卡多·卡诺是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:ricardo.cano@sfchronicle.comTwitter:@ByRicardoCano
