在旧金山70号码头，一切旧的东西又变成了新的

纯粹从历史保护的角度来看，70号码头的重生已经是一场建筑上的胜利。规划中的建筑和广场有望成为城市的下一个海湾景点。

然而，这些变化与这座城市以科技为动力的经济是分不开的——这种力量让长期寻求的改善最终得以实现，但似乎与以前的情况不同。

这些文化因素为该市联合铁厂历史区(Union Iron Works Historic District)内宏伟而现实的建筑的漫长传奇增添了一层新的色彩。联合铁厂历史区位于Mission Bay以南，Dogpatch以东，占地66英亩，正在被重新开发为该市最新的社区。

早在19世纪70年代覆盖该地区大部分的泥滩被填平用于工业用途。现存最古老的建筑群也是最令人印象深刻的——建于1885年至1917年之间的一组机械车间，靠近第20街和伊利诺斯街的70号码头入口。

这座面向西的红砖外墙长175英尺(约合457米)，屋顶高达62英尺(约合457米)，屋顶下有拱形窗户。现在，奥顿开发公司(Orton Development)已经修复了这些商店，还有街对面那些略显华丽的建筑，也就是老板们的办公室。

第二次世界大战带来了另一轮建设，包括一个巨大的棚状制造车间和一个六层楼高的混凝土仓库，这两个都保留了下来。但在20世纪50年代之后，工作逐渐减少，所有者伯利恒钢铁公司(Bethlehem Steel)在1982年以1美元的价格将70号码头卖给了旧金山港(Port of San Francisco)。

虽然修船公司让70号码头的大型干船坞忙得不可开交，但该港口花了25年时间试图找到重振该地区其他地区的方法。这在2010年的总体规划中达到了高潮，随后选择了Orton来恢复历史核心，现在是Brookfield Properties来处理该物业的南半部。

奥顿的工作已经接近完成，尽管位于伊利诺斯州第20街的新古典主义前行政大楼仍在建设中租户Restoration Hardware的翻新这将包括一个屋顶公园。这栋1885年的建筑及其附件于去年完工，该建筑群已经获得了加州保护基金会(California Preservation Foundation)的修复设计奖。

当之无愧。

Orton及其团队，包括Marcy Wong Donn Logan建筑事务所和保护建筑师Mark Hulbert，完成了一项艰巨的壮举。那些高大的蓝领机械工厂被亲切地修复了，扭转了因各种原因造成的破坏，从雨水从破碎的屋顶溢出来，到拾草者把任何可能作为废品出售的材料都拿走了。

但他们并没有被清理太多。外观看起来似乎几乎没有改变，旧金山过去的工业遗迹随处可见。

在第20大街上也有这样的迹象，比如斑驳的展板上已经褪色的“报告所有受伤事件”的禁令。但大规模的戏剧是内在的。

例如，走进机器车间的两个长翼之间的白色砖石结构。它被改造成了一个公共中庭，从那里你可以看到古斯托(Gusto)的拱形内部，它是东翼的租户。在山顶下方昏暗的角落里，在两侧为提供额外的出租空间而增加的隐蔽夹层之间，你会看到一个看起来像胖乎乎的钩子的东西。

仔细看，这是一台重达50吨的桥式起重机，连接着横梁状的起重机轨道，延伸到这片巨大而憔悴的空间。

不幸的是，除了我所描述的孤独的替代观点，我们大多数人都不会更接近这些强大的护身符。

港口2010年的总体规划要求在最古老的一批建筑中建立“主要文化用途”和底层零售和餐厅空间，除了公共中庭外，其他一切都租给了乐于闭门经营的租户。

Gusto是一家云工资和人力资源公司，由斯坦福大学(Stanford)毕业生于2012年在帕洛阿尔托创立，目前拥有500多名员工。机械车间的其余部分被鲁莽的叫车公司优步(Uber)租用，作为研发空间。

在对面，Restoration Hardware没有出租的空间里挤满了Juul的员工。Juul是一家电子烟制造商，被广泛认为是该公司引发了美国青少年的电子烟热潮。

Juul的存在让70号码头的长期监管人员感到不安。但像Juul和Uber这样的公司是有争议的，而不是非法的。你可以说，它们符合2010年总体规划的要求，即70号码头要成为“创新产业中心”——不管这让我们许多人感到多么不安。

你可以修复旧的工业建筑。你不可能让老工业复活，尤其是在将历史建筑恢复到严格的标准时。

布鲁克菲尔德更大的项目藏在建筑墙后面在20街的尽头。虽然最终的产品应该比历史核心更加多样化和可访问，但这里也有令人吃惊的方面。

现在，进口土从破旧的混凝土船台向上倾斜，道路和广场将被设置在比原有地形高出10英尺的地方。这是一个提升被锁定在海平面上升的预期水平之上为2100。

70号码头这一端的几座破旧建筑今年被拆除了。混凝土仓库将被改造成公寓，而靠近海湾的制造车间将被提升10英尺，以适应其新环境。

高地景观为布鲁克菲尔德的第一阶段奠定了基础。除了新的和修复的结构，Slipways Commons将是一个3英亩的公园，从水中延伸。它的南面将是一座由Kennerly Architecture设计的新六层公寓楼，西面则是有待修复的二战建筑。

“70号码头不是一件事。它是空间和多个尺度的集合，”布鲁克菲尔德项目的景观设计师、James Corner Field Operations的Richard Kennedy说。“我们想要的是强硬但可爱的东西。”

布鲁克菲尔德设想，在船体组装的旧制造车间内，底层充满了所谓的“公共区域，包括轻工制造、制造商和艺术家工作室、当地零售、食品和开放空间。”在随后的阶段中，将增设滑道公地和海滨长廊，作为全市范围内的景点。

到2028年，布鲁克菲尔德的目标是开发至少100万平方英尺的商业空间和多达3000个住宅单元——其中30%为低收入居民保留。

70号码头可供争夺的部分是位于东北角的13英亩干船坞和船舶维修设施。它于2017年关闭，到目前为止，该港口一直无法找到新的运营商。

干船坞是旧金山最后几个高薪重工业就业岗位之一。但这座城市正处于颠覆模式，与全球经济紧密相连。无论我们的历史建筑多么令人放心，70号码头都将这一点暴露无遗。