2021年4月8日，周四，加州奥克兰，霍华德码头，奥克兰运动家体育场和公寓开发计划的所在地。他说他从未见过这么多货船在海湾里等待卸货。奥克兰运动家队(Oakland A’s)公开承诺将在奥克兰港的霍华德码头(Howard Terminal)建造一座新体育场，并在球场周围开发住宅和商业基础设施。然而，使用该工作港口的航运公司认为，该计划将对港口的运营和未来增长产生严重的负面影响。
保罗·黑田/《纪事报》特稿阿拉米达县监事会周二宣布，愿意为奥克兰运动家队120亿美元的计划提供资金，以建立一个滨水棒球场和开发项目霍华德终端杰克伦敦广场附近。
周二晚上，董事会以4比1的投票结果通过了一项不具约束力的决议，该决议表明，该县打算将该项目产生的部分财产税投入一个税区，用于在45年内为棒球场周围的现场经济适用房、公园和其他“具有社区意义的基础设施”提供资金。该决议尚未正式规定该县采取明确的行动方针。
然而，它被认为是推进拟议发展的关键一步，它可以让运动家队留在奥克兰，并为该地区带来数千个新的就业机会和住房。拟议中的霍华德码头项目是全国最昂贵的开发项目之一，如果获得批准并建成，将极大地改变奥克兰的海滨。
奥克兰市长利比·沙夫在一份声明中说:“今晚阿拉米达县监事会的投票是一项历史性的行动，它为让运动家队扎根奥克兰和建设世界级的海滨棒球场开辟了一条清晰的道路，这将使湾区居民世世代代受益。”登录必赢亚洲
监管人之间的讨论是在奥克兰市举行听证会五个月后进行的阿拉米达县问道选择加入一个税区，以帮助降低基础设施成本。县官员上个月同意讨论这个项目;市领导要求该县权衡是否愿意选择加入税区，以便该项目能够向前推进。
一些监管机构最初批评了这座城市要求他们在他们所说的很短的时间内做出决定，这种担忧在周二得到了回应。在讨论中，董事会对该县将为该项目提供多少资金提出了质疑，并对采取任何行动的审慎性提出了质疑，因为该市与运动家队之间的开发协议的某些方面仍未得到解决。
监事会主席基思·卡森(Keith Carson)是唯一反对该决议的人，他说，该县需要把钱花在医院和社会服务项目上。
卡森说:“一旦我们采取了不具约束力的政治立场，我们几乎不可能收回这一立场。”“即使这一计划得以实施，我们也确实在冒险，从我们有责任监管的人那里拿走了钱。这是现在，而不是45年后。”
该决议还呼吁成立一个委员会，对该计划的融资进行自己的分析，并由美国联邦调查局提供资金。
监事、董事会副主席内特·麦利(Nate Miley)表示:“我认为，我们至少愿意在这项动议的基础上走得更远，这让该县有机会对此进行更多的尽职调查，而且不会阻碍任何可能取得的、有利于公众利益的进展。”
卡森一度将支持该决议描述为“信心的飞跃”，因为该项目有“一长串未知因素”。
如果没有县政府的帮助，建造新棒球场和周边开发项目可能会夭折。如果该项目没有进展，运动家队可能会离开奥克兰，成为过去五年来第三支离开奥克兰的职业运动队。
沙夫在周二的会议上称该项目是“一生一次的机会”。
沙夫说:“让我们迎接这个时刻，从字面上改变我们城市的一部分，它一直被忽视，一直被封锁在公共用途之外，不再具有经济生产力，并且具有为后代创造巨大公共利益的令人难以置信的潜力。”
运动家队总裁戴夫·卡瓦尔表达了球队迫切需要解决寻找新球场的问题。自5月以来，运动家队的官员已经访问了拉斯维加斯，探索搬迁的可能性，同时也与奥克兰队进行了谈判，他们打算在世界职业棒球大赛结束后公布一份潜在体育场选址的简短名单。
卡瓦尔说，“我们希望我们能在奥克兰得到一个肯定的结果，哪怕是不具约束力的投票，也能尽快得到所有关键政党的有约束力的投票。”因为在目前的情况下，我们的时间不多了。美国职业棒球大联盟给了我们很大的压力，要求我们给出一个答案。”
不过，卡瓦尔表示，运动家队和奥克兰队在霍华德码头计划的财务协议的一些关键方面“确实存在分歧”。
卡瓦尔说:“它们涉及基础设施、县政府是否参与、社区福利、经济适用房，以及围绕交通的一些条款。”“这些项目仍然是开放的项目。”
体育协会的项目包括一个私人投资10亿美元、在霍华德航站楼(Howard Terminal)拥有3.5万个座位的海滨棒球场、3000个住宅单元、至多150万平方英尺的商业空间、至多27万平方英尺的零售空间、一个3500个座位的室内表演中心、400间酒店客房和至多18英亩的公共开放空间。
该项目的批评者仍在坚持他们的观点。10月8日，港口工人致信监管机构，称该项目将扰乱海运业务。“把宝贵的港口土地变成一个娱乐区，不仅会使我们的成员更难完成他们的工作，而且还会使奥克兰港的效率和竞争力降低，从而使他们的职业生涯面临风险，”信中写道。
该市辩称，该港口和该项目可以共存，而不会造成重大干扰。
反对该项目的太平洋商船协会(Pacific Merchant Shipping Association)副会长迈克·雅各布(Mike Jacob)周二在向监事们做的报告中说:“我们要求你们信守承诺，他们将在没有风险的情况下推进该港口。”“这个项目对我们来说只有不利之处。”
市政府工作人员说，开发项目产生的财产税将有助于为基础设施提供资金，如果没有这个项目，这些基础设施就不会存在。目前，该县每年从拟议的棒球场获得约7万美元的财产税。随着棒球场的建设，该县预计将获得6500万美元的一次性税收收入和500万美元的经常性年度税收收入，市政府说。
该市估计，现场基础设施将耗资约4亿美元。该县的参与是必要的，因为根据该市的网站，霍华德码头的开发需要“在现场和场外的基础设施方面进行大量投资”。
运动家队最初提议设立两个税区——一个覆盖霍华德终点站的棒球场，另一个覆盖杰克伦敦广场的大片区域。但市政府表示，这一提议在“财政上不负责”，而是提议在县政府的帮助下，使用霍华德航站楼所在地的一个税区。
市政府工作人员表示，仅在棒球场上设立一个税区就能收回成本，因为没有它就不会有税收，而且市政府和县的普通基金都不会面临风险。
该市表示，该县选择加入的决定将有助于支付霍华德码头及其周围的新公园、开放空间、经济适用房和其他公共基础设施的费用。球场本身将由私人出资。
周二的投票并不意味着建设棒球场的道路已经结束。该市仍在进行最终的环境评估，预计将在今年年底前公布，随后将尽可能快地获得开发协议和规划委员会的批准，以供市议会投票。
一旦项目获得了市政府的批准，运动家队就必须得到奥克兰港的批准，包括项目步骤的绿灯，以便与港口运营相兼容。
萨拉·拉瓦尼是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:sravani@sfchronicle.comTwitter:@SarRavani
