登录必赢亚洲湾区快速交通官员将于周四公布他们的最新计划，建造第二条连接旧金山和东湾的跨湾地铁，并可能开始24小时服务。
这个想法已经准备了一段时间了吗如果一切按计划进行，BART将在10年内开始建设第二条跨湾连接线。BART周三晚上在推特上发布了这次展示，称“BART正在采取早期措施，建造第二条跨湾地铁;尽管我们现在称它为第二个跨湾铁路道口。”
官员们表示，第二道口将使运力翻番，并改善与其他铁路系统的连接。目前还不清楚该系统何时会转为24小时服务，如果有的话。
官员们周三下午公布了一些细节，但表示他们打算将合同授予一个组织，以进行“可行性研究，将多个备选方案”缩小到两到四个备选方案。
周三晚上，无法联系到BART官员置评。
BART的推特账号甚至分享了一张BART列车行驶在金门大桥下方的照片插图，促使数十名推特用户表达了他们的兴奋、观点和困惑。
在乘客和交通官员之间，连接旧金山和东湾的第二条铁路道口并不是一个新的话题。
2018年初，BART的规划官员同意，在分析潜在地铁的位置和路线之前，与旧金山、奥克兰和阿拉米达县的官员讨论未来的乘客如何与住房和工作联系起来是很重要的。
周三晚上，交通官员在一条长长的推特帖子中向乘客保证，他们将与其他交通和城市机构协调，包括AC Transit、加州火车、SFMTA、水紧急运输管理局等。
在一个15页的报告旧金山湾区捷运局的官员在详细介绍铁路过境点时预测，到2040年，想要穿越湾区的人将超过现有系统所能容纳的人数。
BART的一份声明写道:“尽管BART计划通过现有的跨湾地铁增加运力，但规划者预计，到2040年，在中等或高需求增长的情况下，跨湾交通的需求将超过运力。”
BART董事会会议将在网上直播https://www.bart.gov/在星期四上午9点。
劳伦·埃尔南德斯是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:lauren.hernandez
@sfchroniclecom Twitter:@LaurenPorFavor
