文化与运营总监Michael Bolden说:
交通是一个社区的命脉。它可以促进一个地方的健康和活力，也可以消耗一个地方的能量。它可以为需要机会的人提供机会，也可以拒绝机会。它可以帮助我们相互理解，也可以让我们分开。我们《旧金山纪事报》的工作就是为大家提供尽可能多的信息，让大家了解它是如何影响我们每个人的生活的。bwin登入
这就是为什么我很兴奋地介绍我们的新登录必赢亚洲湾区交通项目路线图今天。追踪者探索了10个主要项目，这些项目将在近期和遥远的将来影响我们所有人在我们地区的旅行方式。在我们摆脱疫情之际，这让我们中的许多人离家很近，它提醒我们，将我们和我们的社区联系在一起的各种联系。
这种互动提供了多种交通方式的更新，从新兴的服务到旧金山湾区渡轮，为我们网络的发展干杯高速公路快车道到加州火车的电气化，到旧金山快速公交系统的首次亮相，到BART向圣何塞市中心的延伸。
互动式解释了每个项目的概念和时间表，以及地图和效果图，以说明每个开发项目将如何在宏观和街道层面上影响该地区。
该追踪器由《纪事报》交通记者报道并撰写里卡多·卡诺。卡诺和他的编辑罗伯特·莫拉斯特(Robert Morast)将监督这些项目，以便我们可以在有意义的时候定期更新。新闻编辑室的开发人员保拉·弗里德里希设计了这个工具，允许根据需要添加内容。编年史平面艺术家Todd Trumbull设计了地图，自由设计师和交通倡导者Chris Arvin为每个项目设计了插图图标。
《纪事报》每年都会推出一系列稳定的专题和项目，我们希望能启发和提高你浏览我们网站的能力。例如，看看城市设计评论家约翰·金关于如何旧金山市中心的自行车道正在大流行期间重新制作。
交通记者卡诺从官员权衡的利害关系中写下了一切肯尼迪大道的未来穿过金门公园，到我们交通系统的痛苦应对由于疫情造成的客流量和收入急剧下降，以及削减服务对那些需要交通工具出行的人。交通项目路线图这是我们报道的一个路标，也是我们希望帮助大家了解正在进行的一些重大举措的另一个工具，这些举措的成本以及我们委托承担这些责任的政府官员是否反应迅速、负责任。
“当我们继续小心翼翼地走出大流行的迷雾时，几乎没有什么能追踪我们的行为变化，比如交通和公共交通——我们在何时何地穿过该地区，哪些事件把我们拉回旧金山的中心。它帮助我们理解我们在这个奇怪的时代是如何生活的，”《纪事报》的转型与技术编辑莫拉斯特说。“跟踪这些交通项目不仅能让我们的管理机构负起责任，还能给我们带来希望，让我们所有人的未来都能更灵活一些。”
交通对一个地区的经济健康和社会福祉的重要性是不容置疑的。成功和失败可以影响我们的社区几代人;它们可以让人们振作起来，也可以使系统性的不平等永久化。在美国，我们看到这种影响在我们许多州际高速公路的位置上挥之不去，在许多城市被摧毁的有色人种社区以进步的名义。但我们也知道，为了公民利益而进行变革是可能的。我们只要沿着旧金山的海滨走一走就能看到积极的结果，这要感谢拆除英巴卡德罗高速公路在洛马普里塔地震之后，这里出现了一个大型长廊和公共广场。
我们计划不断更新跟踪器，随着我们了解到更多的信息来完善它，并跟踪每个线程，提供更多的故事和信息，以了解您可以期望的内容。bwin登入我强烈要求你们问我们有关项目的问题，告诉我们你希望我们涵盖湾区交通的哪些方面，并帮助我们讲述登录必赢亚洲这些网络如何塑造我们是谁以及我们将成为谁的故事。
关于旧金山纪事报
旧金山纪事报(www.batsapp.com)是北加州最大的报纸，也是西海岸第二大报纸。《旧金山纪事报》于1865年由查尔斯·德扬和迈克尔·德扬创立，2000年被赫斯特集团收购，曾六次获得普利策新闻奖。在Twitter上关注我们@SFChronicle。
